DTC P0324-P0333、P06B6或P06B7

诊断说明
DTC 说明
DTC P0324:
爆震传感器模块性能
DTC P0325:
爆震传感器电路
DTC P0326:
爆震传感器性能
DTC P0327:
爆震传感器电路低电压
DTC P0328:
爆震传感器电路高电压
DTC P0330:
爆震传感器 2 电路
DTC P0331:
爆震传感器 2 性能
DTC P0332:
爆震传感器 2 电路低电压
DTC P0333:
爆震传感器 2 电路高电压
DTC P06B6:
控制模块爆震传感器处理器性能
DTC P06B7:
控制模块爆震传感器处理器 2 性能
诊断故障信息
电路
对搭铁短路
开路/电阻过大
对电压短路
信号性能
信号 — 端子 1/A
P0327、P0332、P06B6、P06B7
P0325、P0330
P0328、P0333
P0324*、P0326**、P0331**
信号 — 端子 2/B
P0327、P0332
P0325、P0330
P0328、P0333
P0324*、P0326**、P0331**
* 信号性能 = 高
** 信号性能 = 低
电路/系统说明
有关部件/系统的概述，参见： 电子点火系统的说明
电路
说明
信号 — 端子 1/A
控制模块输入电路具有一个连接至 5 V 的内部电阻。
信号 — 端子 2/B
控制模块输入电路具有一个连接至 1.33 V 的内部电阻。
部件
说明
B68 爆震传感器
传感器使用压电晶体电动技术，根据发动机振动或噪声水平产生一个振幅和频率变化的交流电压信号。振幅和频率取决于爆震传感器检测到的爆震水平。
K20 发动机控制模块
该控制模块负责控制一系列执行器，旨在确保实现最佳的发动机性能。控制模块通过从各种传感器中读取值、解译数据并相应地调节发动机执行器来实现。
爆震传感器可测量发动机缸体的振动。某种程度上它和麦克风类似。传感器产生与振动的频率和幅度成正比的交流电压。发动机控制模块可从信号推断是否有爆震以及具体的缸体。这可使发动机控制模块调节点火正时，以获得最佳的燃油效率。发动机控制模块读入怠速时的爆震传感器最低噪声级，并在其余的发动机转速范围内使用标定值。
运行 DTC 的条件
DTC 运行频率 = 连续 — 满足运行条件后
DTC 运行频率 = 连续 — 满足运行条件后
DTC 运行频率 = 连续 — 满足运行条件后

P0327、P0328、P0332、P0333

发动机转速 = 低于 8,500 RPM
DTC 运行频率 = 连续 — 满足运行条件后
DTC 运行频率 = 连续 — 满足运行条件后
设置 DTC 的条件

P0324

爆震传感器信号 = 发动机爆震过度

P0325、P0330

信号电路 = 开路

P0326、P0331

信号性能 = 低频

P0327、P0332

信号电路 = 对搭铁短路

P0328、P0333

信号电路 = 对电压短路

P06B6、P06B7

检测到评估爆震传感器信号的处理器故障。
设置 DTC 时采取的操作
DTC 说明目录中列出的 DTC = B 类 DTC
点火正时被延迟，以减少潜在的损坏发动机的爆震。
清除 DTC 的条件
DTC 说明目录中列出的 DTC = B 类 DTC
诊断帮助
参考信息
示意图参考
发动机控制示意图
连接器端视图参考
主电气部件列表
电气信息参考
DTC 类型参考
动力传动系统故障诊断码（DTC）类型定义
故障诊断仪参考
控制模块参考
电路/系统检验
电路/系统测试
维修指南
完成修理后，执行诊断修理检验： 诊断修理检验